在昆山，有一些“神奇”的道路，一入此路误时辰，堵到你没脾气。说白了，就是道路设计存在缺陷，给交通和行人带来极大的不便，一些网友屡屡发帖向官方吐槽并积极建言献策，官方也给出了明确的回复。以下罗列了昆山十大问题道路，如何规划治理，事关你出行，请耐心阅读！
道路一：未来中华园路是快速路吗
网友：根据最新昆山快速路网规划，未来中华园路是快速路吗？
昆山规划局：你好，根据昆山市城市总体规划、综合交通规划，中华园路为昆山市“十六横十二纵”框架性道路重要组成部分，在新一轮综合交通规划修编中，将重点研究中华园路规划成城市快速路的可能性。另外，交通主管部门正在积极推进中华园路对接金阳路方案研究。感谢你对城市交通规划事业的关注。
道路二：祖冲之路对接不合理问题
网友：祖冲之路对接锦淞路并不合理，后续想要再打通南北向的道路就没那么容易，祖冲之路对接山淞路更合理！共青路对接锦淞路这样比较好。
昆山规划局：你好，根据《昆山市西部地区控制性详细规划》、《昆山市高新区南部产业片区控制性详细规划》，祖冲之路为昆山市南北向结构型主干路。祖冲之路南延需考虑避让轨道S1线车辆段，同时需要穿越娄江、沪宁高速铁路、沪宁城际铁路、高压走廊，工程技术难度较大，综合考虑各种因素以及工程可实施性，祖冲之路南延与锦淞路对接较为合理。感谢亲对城市交通规划事业的关注。
道路三：南街路段是否有加宽规划
网友：两边汽车停着自行车很难通过，建议路以南能否与振川路合并，延河增加绿化景观带比较美观，再说南街东段丽泽新村已经在拆迁范围，西段是第一中心小学对面，放心时间人太多又危险，对面只有3栋危房，最西段一个（迷你）小公园，烦请实地考察考察！
昆山规划局：感谢关注！老城区由于空间资源有限加上车流量、人流量较大，存在不少城市问题。你的感受与意见我们也在关注，同时也会同多部门多方意见对老城区进行把脉，仔细研究对老城区有条不紊的进行更新，重新焕发活力。
道路四：黄浦江路陆家至千灯段何时顺畅
网友：黄浦江路陆家至千灯段可谓是个奇葩，从高架下来到千灯是10车道-6车道-2车道-4车道这样的道路，其中2车道占80%，成为昆南地区人民进市区的瓶颈。黄浦江路与绿地大道这个路口，地面划线不断调整，但拥堵与日俱增，早晚高峰排队1-2公里。黄浦江路陆家段2车道开成5-6车道，还有上下班的行人、电瓶车、三轮车穿梭其中，好不热闹。
建议将开发区的郁金香路和千灯的秦峰路打通，增加连接中环的道路，与黄浦江路互为补充。郁金香路处在保税区内，跨区可能延伸有难度，延伸宏洋路至绿地大道或延伸炎武大道到富荣路也是不错的备用方案。
昆山规划局：感谢关注！您的意见我们已收悉并转交业务科室进行研究分析，结合规划答复如下：根据城市总体规划、综合交通规划，该区域规划南北向主要交通通道有黄浦江路、洞庭湖路接陆家富荣路再接千灯炎武大道、青阳路南延接宏洋路，均为南北向跨吴淞江三级航道的框架性通道。目前，交通主管部门已开展黄浦江路中环以南段的快速化改造方案以及洞庭湖路南延跨铁路通道方案的研究工作。具体建设详情可咨询市交通运输局。
道路五：中环南线有无延伸到花桥计划
网友：中环南线有无延伸到花桥计划
昆山规划局：感谢关注！根据综合交通规划，312国道规划为城市快速路，向东衔接花桥，向西沟通苏州，目前中环段已完成快速路改造，中环以西段正在开展方案设计，已列入实施工程，实现昆山中环与苏州中环的贯通。中环以东段未列入近期建设计划，我单位将积极推进该段道路的前期方案研究，具体建设计划也可咨询市交通运输局。
道路六：虹桥路两头与萧林路震川路连接
网友：建议虹桥路北面与萧林路相连，南面与震川路相接。但目前北面与萧林路连接处是断头路；南面与震川路相接处，只有很窄的石子路，汽车无法通行。虹桥路花园路北面目前都是工厂，将来的规划好像是住宅区，高新区图书馆旁边马上还要开建小学，估计将来这条路车流量会大增。不知道将来有没有规划把虹桥路两头与萧林路震川路连通？也许可以采取从桥下绕行的方案。
昆山规划局：经与高新区联系确认，高新区规建局正在研究虹桥路北延接萧林路、南接震川路的道路交通方案，尽可能贯通城市道路网，组织好微循环系统。感谢关注！
道路七：洞庭湖南路是否有南延伸计划
网友：洞庭湖北路大桥早在去年12月份已经通车，但是过了萧林东路就分叉了，后期会连接北边的洞庭湖路吗？目前洞庭湖南路到三巷路就结束了，后面是否有南延伸计划，跨过老沪宁铁路往陆家千灯方向延伸呢？
昆山规划局：感谢关注！根据城市总体规划和综合交通规划，洞庭湖路为南北向结构性主干路，向北接通S339，向南接陆家富荣路，目前洞庭湖北路因拆迁，尚有半幅道路没有贯通；市交通主管部门已在开展向南跨铁路通道的方案设计研究工作。
道路八：小澞河路&吴淞江沿线规划建议
网友：是否可以考虑建设为滨江绿化带，或是市民公园，临水休闲地带，慢行跑步空间呀？毕竟这一片数万民众没有像样的公园。
昆山规划局：根据《昆山高新区青淞地区控制性详细规划（报批稿）》，该区域规划有两类公园绿地，一类为带状公园，即小虞河-吴淞江-青阳港沿岸滨江公园及主要河道两侧滨水绿化；另一类为块状公园，即结合主要道路节点设置街头公园。上述规划公园将由昆山高新区结合区域整体开发时序及地块征收情况逐步落实，建成后将丰富居民休闲活动场所，提升该区域环境品质。感谢关注！
道路九：朝阳路裁弯取直，直接连昆嘉路，朝阳路东西两边都畅通
网友：昆嘉路进入朝阳路必须转个直角弯到朝阳路，绕着弧形开到青阳港大桥，如从青阳港大桥看裁湾取直，可以大大提高朝阳东路进入高桥的通行速度，有效缓解城市内堵，而且目前化工地块正在拆迁，所以从操作方面，完全有条件可以实施，请交通，规划部门查看一下，朝阳路东西两边都可以直接边接高桥，有效缓解城市内堵。
昆山规划局：依据《昆山市核心区控制性详细规划》，朝阳路向东接通昆嘉路，为城市东西向重要的城市主干路，目前道路红线严格按照控制性详细规划进行控制。该工程建成后可进一步优化该区域的路网结构，打通内环与中环衔接的交通性干道，提升道路网络的贯通性。感谢您对城市交通规划的关注！
道路十：柏庐北路优化建议
网友：柏庐北路进入到澳洲阳光及周边商铺的车辆，需在岔道口进入到对面车道逆行20米左右，严重影响对面车道的通行，并且存在较大的安全隐患，是否可以将岔道口向南移或者另开岔道口至澳洲阳光的大门，方便小区及商铺车辆的进入，避免安全隐患的发生、保证对面车辆的正常通行。
昆山规划局：经我单位工作人员现场踏勘，在柏庐北路非道路交叉口人行道至澳洲阳光东出入口存在部分车辆违反交通规则在该路段逆行的问题。我们已向市交警大队反应该问题，并建议在该处设置交通诱导标识及电子警察，必要时在该人行道与辅路连接处设置隔离桩以解决该处交通安全隐患，未来将结合柏庐路改造优化该处开口设置，方便小区及周边商铺车辆的进出。感谢您对城市交通规划事业的关注！